IR Telemetrics может заставить компоненты трансмиссии говорить

Aug 04, 2023

Автор Чад Элмор01 августа 2023 г.

Компания специализируется на передаче данных от движущихся компонентов в режиме реального времени.

На протяжении более 30 лет IR Telemetrics помогает группам разработчиков продукции по всему миру собирать данные о внутренних возвратно-поступательных и вращающихся компонентах в суровых условиях. При этом компания помогла компаниям разработать надежные реактивные и дизельные двигатели, строительное оборудование, трансмиссии и многое другое. В настоящее время основатель Глен Барна заявил, что компания занята больше, чем когда-либо, благодаря работе по использованию альтернативных видов топлива, таких как природный газ, водород, этанол и аммиак.

«Все меняется, когда вы меняете топливо в двигателе, и сейчас многое из этого происходит», - сказал Барна. «Вы увидите разные температуры сжатия и разное давление в цилиндрах, но нашим термопарам все равно, измеряют ли они тепло, выделяемое дизельным топливом, бензином, водородом или аммиаком. Все эти новые виды топлива, особенно экологически чистые, создают для нас гораздо больше работы, и это замечательно. Это то, чего мы хотим».

Выпускник Мичиганского технологического института

Основой компании стала инфракрасная (это «IR» в названии компании) система беспроводной телеметрии, которую Барна разработал, будучи аспирантом Мичиганского технологического университета. Работа быстро привлекла внимание инженеров Ford Motor Co. и General Motors, поэтому Барна и его советник, профессор Мичиганского технологического института Карл Андерсон (сейчас на пенсии), основали компанию для поддержки работы. Дуэт работал за пределами университета в течение нескольких лет, прежде чем предприятие переехало в свое нынешнее место в Хэнкоке, штат Мичиган – здание, которое неоднократно расширялось с точки зрения площади и количества сотрудников.

«Вероятно, мы могли бы расти быстрее, но я выбрал более консервативный путь, потому что не хотел искать венчурных капиталистов», — сказал Барна.

Стратегия оправдала себя: «Сегодня у нас довольно обширный список клиентов».

Сегодня IR Telemetrics специализируется на передаче данных от движущихся компонентов в режиме реального времени во время их типичного рабочего цикла. Компания использует технологии, которые постоянно совершенствуются собственными силами, чтобы помочь клиентам получать важные измерения, несмотря на суровые условия эксплуатации двигателей, турбин и других систем и компонентов. Его инфракрасные, микроволновые и высокоскоростные многоканальные цифровые телеметрические системы позволяют инженерам измерять рабочие параметры по одному или нескольким каналам, предлагая сбор данных, который, по словам компании, ранее считался невозможным.

«Большая часть нашей работы используется для проверки компьютерных моделей», — сказал Барна. «Почти каждый проект, который мы делаем, является индивидуальным, даже если он может быть похож на другой проект. Всегда есть различия, которые требуют нового дизайна или новой техники. Это основная часть нашей работы: индивидуальный дизайн и индивидуальная установка».

Редко говорю «Нет»

«За последние 30 лет мы не говорили многим людям: «Мы не можем этого сделать», — сказал Пол ЛаВинь, вице-президент IR Telemetrics. Инженер-механик с дипломом Мичиганского технологического института, он руководил инженерно-консалтинговой фирмой, которая первоначально взяла компанию Барны в качестве клиента. Он присоединился к IR Telemetrics на постоянной основе в 1996 году.

«Многие наши технологии возникли из потребностей клиентов», — сказал ЛаВинь. «Например, у OEM-производителя был проект, в котором они хотели измерить ударные нагрузки на шестерню в передней части двигателя для проверки 3D-модели. Инженерам требовалось одновременно иметь 32 канала по 50 килогерц каждый. Когда они позвонили, у нас не было этой технологии, но мы разработали ее, чтобы удовлетворить эту потребность.

«Другой клиент хотел измерить движение кольца поршня, но не было готового датчика, который мог бы это сделать. Поэтому мы разработали свою собственную технологию. Мы также разработали датчик для измерения вращения пальца поршня с помощью технологии, которой ранее не существовало».

В другом примере инженеры IR Telemetrics разработали для клиента способ измерения расхода смазочного масла вдоль шатуна.